隨著2025年進入尾聲，中國汽車市場的年度競爭格局已日趨明朗。11月的銷量數據，不僅為年終沖刺寫下注腳，更清晰地勾勒出各大汽車集團的排位與態勢。其中，比亞迪以驚人的月度銷量持續領跑，而吉利汽車正以強勁的勢頭，向傳統巨頭一汽集團發起有力挑戰。

一、 整體格局：新能源主導，競爭白熱化

2025年的中國車市，徹底進入了新能源與智能化深度轉型的時代。根據最新發布的11月銷量數據，前十強汽車集團的榜單依然由本土品牌與合資力量共同構成，但內部排名出現了顯著波動。新能源車型的滲透率在各家銷量中均占比極高，成為決定排名的核心變量。市場的競爭已從單純的數量比拼，演變為技術、產品矩陣、出海能力和生態構建的綜合較量。

二、 領跑者：比亞迪一騎絕塵

比亞迪在11月交出了銷售418萬輛（注：此處應為月度銷量數據，可能為41.8萬輛或年度累計至418萬輛的筆誤/概括，基于常理分析，下文按“月度銷量持續高位領跑”邏輯闡述）的亮眼成績，以絕對優勢穩居榜首。這一數字不僅體現了其全產業鏈布局和規模化成本控制的強大優勢，更彰顯了其在純電與插電混動雙技術路線上的全面成功。從王朝、海洋系列到騰勢、仰望等高端品牌，比亞迪已構建起覆蓋各細分市場的完善產品矩陣，并憑借持續的技術迭代（如新一代電池、智能底盤技術）保持市場熱度。其海外市場的迅猛增長，也為總銷量貢獻了重要增量。

三、 焦點對決：吉利直追一汽

本月榜單的最大看點之一，是吉利控股集團與一汽集團之間的位次爭奪。吉利憑借旗下吉利、領克、極氪、路特斯等多個品牌的協同發力，尤其在新能源領域的激進轉型，銷量持續攀升，直逼行業傳統豪強一汽集團。

• 吉利方面：其成功得益于多品牌戰略的精細化運營。極氪在高端純電市場表現出色，領克深化混動與歐洲戰略，吉利品牌銀河系列等新能源車型全面開花。在智能駕駛、智能座艙領域的快速跟進，也提升了其產品競爭力。
• 一汽集團方面：作為共和國長子，實力依然雄厚，尤其在合資板塊（一汽-大眾、一汽豐田）努力穩住基盤的紅旗品牌在新能源轉型上加速，奔騰等自主品牌也在尋求突破。但面對吉利等民營車企更靈活的市場策略和更快的電動化步伐，一汽感受到了前所未有的壓力。兩者間的銷量差距正在縮小，這場“新銳”與“巨頭”的追逐戰，已成為觀察行業格局變化的重要風向標。

四、 榜單其余席位：穩健與變革并存

除前三甲的激烈角逐外，其他上榜集團也各有千秋：

• 長安汽車：在深藍、阿維塔等新能源子品牌的帶動下，銷量穩健，深藍汽車的性價比策略和阿維塔的科技豪華路線收獲了一定市場。
• 上汽集團：雖面臨合資板塊轉型壓力，但智己、飛凡等自主新能源品牌持續發力，海外出口依然是其巨大優勢。
• 廣汽集團：埃安品牌繼續在主流純電市場保持領先地位，傳祺的混動化轉型也成效顯著。
• 長城汽車：在堅持SUV與皮卡優勢的哈弗、魏牌、坦克等品牌的新能源車型投放力度加大，正在找回增長節奏。
• 奇瑞集團：憑借在燃油車市場的深厚積累和出色的海外市場表現，銷量穩定，新能源領域的奇瑞、星途等品牌也在加快布局。
• 賽力斯集團：作為與華為深度合作的代表，問界系列車型持續熱銷，成為榜單中增長勢頭最猛的勢力之一。

五、 趨勢展望：決勝生態與全球化是關鍵

2025年11月的銷量數據表明，中國汽車行業的洗牌仍在加速。比亞迪的領先地位短期內難以撼動，但第二、三集團的競爭將空前激烈。未來的競爭將超越單車銷售，轉向以智能化為核心的生態競爭（如智能駕駛、車機互聯、能源服務）和全方位的全球化競爭。供應鏈的韌性、核心技術的自研能力、品牌價值的提升，將是決定下一階段排名的核心要素。對于所有參與者而言，唯有持續創新、快速響應市場，方能在這場百年未有之大變局中立于不敗之地。